XJ750E
サスペンションをやや伸ばし、泥除けを外している以外はノーマルです。
どうしても、純正のままの尻下がりなデザインだと、だらしなくかっこ悪く見えてしまうので、オシリをツンと上げてますw
●車名:ヤマハスポーツ「XJ750E」 ●年式:81年型 ●価格:560,000円 ●全長:2,175 mm ●全幅:725mm ●全高:1,135 mm
●シート高:770mm ●軸間距離:1,440 mm ●乾燥重量:214kg ●最低地上高:140mm ●燃費(定地走行テスト値):42km/l(60km/h)
●最小回転半径:2400mm ●制動停止距離:15m/(50km/h) ●原動機種類:4サイクル・DOHC・2バルブ ●気筒数配列:並列4気筒
●総排気量:748cc ●内径×行程:65mm×56.4mm ●圧縮比:9.2:1 ●最高出力:70ps/9,000rpm ●最大トルク:6.2kg.m/7,000rpm
●始動方式:セル式 ●点火方式:トランジスタ ●燃料タンク容量:19L ●オイルタンク容量:3.5L ●潤滑方式:強制圧送ウェットサンプ
●バッテリー容量:12V-14AH ●1次減速機構/減速比:ギア/1.672 ●2次減速機構/減速比:シャフト/2.909 ●クラッチ型式:湿式多板 ●変速機形式:リターン式5段 ●変速比2.187/1.500/1.153/0.933/0.812 ●フレーム型式:鋼管ダブルクレードル
●タイヤサイズ・前/後:3.25H19-4PR/120-90-18-65H ●制動装置・前/後:油圧ディスクブレーキ/機械式ドラムブレーキ
XJ750Eの特徴
80年代前半のバイクですが、今でも普通に問題なく走れる性能を持った優良バイク。
ドライブシャフト仕様で、チェーンがありません。
その分、オイルの飛び散りや、雨での錆等とは無縁です。
丈夫なバイクです。
当時の750ccでありながら、乾燥重量214kgは軽く扱いやすいバイクです。
外見は名車RZを思わせるYAMAHAらしい外見で走りも中々楽しいです。
シャフトドライブの怖いところは、低速ギアに落した時ののタイヤロックですが、一気に5速から1速に落したりしなければ問題ありません!
燃費も結構良く、無理に回さなければ、リッター20km以上は余裕で走ります!
ちょっと、ドラムな後ろブレーキが弱いですが、ヒュルヒュル鳴くマフラーが心地よく、走っていてゆらゆら感が面白く、気分が楽しくなるバイクです!
XJ750Eでの走行動画です!
ブルーライン~コバルトラインをツーリングした時の写真!
2コメント
2022.10.20 06:58
2022.10.20 03:42